NIS2 – Für den Mittelstand: Sicherheit braucht klare Zuständigkeiten
NIS2 – Für den Mittelstand rückt Informationssicherheit stärker in die unternehmerische Verantwortung. Für betroffene Unternehmen geht es nicht allein um zusätzliche Technik. Risiken müssen bewertet, Zuständigkeiten festgelegt und Maßnahmen regelmäßig auf ihre Wirksamkeit überprüft werden. Genau diese strukturierte Arbeitsweise gehört auch im professionellen Motorsport zum Tagesgeschäft.
Beim fünften Rennwochenende der ADAC GT4 Germany auf dem Sachsenring mussten Jan Philipp Springob und Philipp Gogollok mit COSY Racing by ESM unter hohem sportlichem Druck liefern. Die Meisterschaft war vor dem Wochenende eng. Der Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo blieb auch auf dem anspruchsvollen Kurs in Sachsen konkurrenzfähig. Am Ende stand ein zweiter Platz im einzigen ausgetragenen Rennen – und eine Ausgangslage für das Saisonfinale, die kaum spannender sein könnte.
Nur 0,139 Sekunden fehlen Springob im ersten Qualifying
Schon das erste Qualifying machte deutlich, wie knapp die Kräfteverhältnisse auf dem Sachsenring waren. Jan Philipp Springob brachte den Aston Martin mit der Startnummer 4 auf den dritten Startplatz. Seine schnellste Runde war exakt so schnell wie die des zweitplatzierten BMW von Lukas Stiefelhagen. Auf die Bestzeit von Gabriele Piana fehlten lediglich 0,139 Sekunden.
Damit stand COSY Racing by ESM für den Samstagslauf unmittelbar hinter den beiden BMW an der Spitze. In einem Meisterschaftskampf, in dem inzwischen nahezu jeder Punkt zählt, war das eine ausgesprochen brauchbare Ausgangslage.
Für das geplante Sonntagsrennen qualifizierte sich Philipp Gogollok auf Position sieben. Die Pole ging an Denny Berndt im Porsche. Gogollok fehlten auf seiner schnellsten Runde gut eine halbe Sekunde auf die Spitze.
Springob hält den Kontakt zum führenden BMW
Im Samstagsrennen setzte Springob die gute Startposition unmittelbar in Rennpace um. Während Gabriele Piana im führenden BMW versuchte, sich abzusetzen, blieb der Aston Martin über die erste Rennhälfte der engste Verfolger. Springob konnte den Druck aufrechterhalten und bewegte sich deutlich vor der nächsten Kampfgruppe.
Die Strecke verlangte dabei einen kontrollierten Umgang mit Reifen und Fahrzeug. Der Sachsenring kombiniert lange, belastende Kurven mit starken Richtungswechseln und Höhenunterschieden. Wegen der besonderen Reifenbeanspruchung waren die beiden GT4-Läufe für dieses Wochenende bereits vorab auf jeweils 50 Minuten verkürzt worden.
Zur Rennmitte folgte der vorgeschriebene Fahrerwechsel. Philipp Gogollok übernahm den Aston Martin und setzte die Jagd auf den BMW fort.
Penalty Lap ändert nichts am zweiten Platz
Ganz ohne Komplikation blieb das Rennen für COSY Racing by ESM nicht. Ein Regelverstoß während einer Gelbphase führte zu einer Penalty Lap für den Aston Martin. Der zuvor herausgefahrene Abstand nach hinten war jedoch groß genug, um die Position gegen die unmittelbaren Verfolger zu sichern.
Gogollok brachte das Auto schließlich auf Rang zwei ins Ziel. Nach 33 Runden betrug der Abstand zum siegreichen BMW von Piana und Benjamin Sylvestersson 5,479 Sekunden. Denny Berndt und Lachlan Robinson folgten im Porsche auf Platz drei.
Für Springob und Gogollok war dieser zweite Platz im Hinblick auf die Meisterschaft enorm wichtig. Ein Wochenende vor dem Finale befinden sich nun drei Fahrerduos innerhalb weniger Punkte. Die ADAC GT4 Germany geht damit mit einer außergewöhnlich engen Konstellation in ihre entscheidende Phase.
Mit zwei Punkten Rückstand auf die Tabellenführung fährt COSY Racing by ESM nun zum Saisonfinale nach Hockenheim. Dort entscheidet sich, wer die ADAC GT4 Germany 2026 gewinnt. Die Ausgangslage dafür könnte kaum enger sein.
Sonntagsrennen kann aus Sicherheitsgründen nicht gestartet werden
Am Sonntag sollte COSY Racing by ESM von Startplatz sieben aus die nächste Gelegenheit auf Meisterschaftspunkte bekommen. Dazu kam es nicht mehr.
Während einer vorherigen Rennveranstaltung waren Elemente der Streckenbegrenzung beschädigt worden. Gleichzeitig setzte Regen ein. Eine sichere und fachgerechte Reparatur innerhalb des verfügbaren Zeitfensters war dadurch nicht möglich. Nach längerer Unterbrechung wurde entschieden, den zweiten Lauf der ADAC GT4 Germany nicht auszutragen. Die Sicherheit von Fahrern und Streckenpersonal hatte Vorrang.
Damit blieb das Qualifying-Ergebnis vom zweiten Zeittraining ohne sportliche Konsequenz. Für COSY Racing by ESM endete das fünfte Saisonwochenende nach nur einem Wertungslauf.
NIS2 – Für den Mittelstand: Der entscheidende Vergleich liegt im Risikomanagement
Gerade ein Wochenende wie dieses verdeutlicht eine interessante Verbindung zwischen Rennsport und NIS2. Nicht alle Ereignisse lassen sich verhindern. Entscheidend ist deshalb, dass Risiken erkannt werden und für kritische Situationen belastbare Regeln existieren.
Für besonders wichtige und wichtige Einrichtungen verlangt das aktuelle BSI-Gesetz geeignete technische und organisatorische Maßnahmen. Dazu zählen unter anderem Risikoanalysen, die Behandlung von Sicherheitsvorfällen, Backup-Management, Wiederherstellung nach Notfällen, Krisenmanagement, Lieferkettensicherheit und Verfahren zur Kontrolle der Wirksamkeit getroffener Schutzmaßnahmen.
Auch die Geschäftsleitung wird ausdrücklich einbezogen. Sie muss die erforderlichen Risikomanagementmaßnahmen umsetzen und deren Umsetzung überwachen. Für NIS2-betroffene mittelständische Unternehmen ist Cybersecurity damit eindeutig eine Führungsaufgabe und nicht ausschließlich ein Thema der IT-Abteilung.
Nicht jedes mittelständische Unternehmen unterliegt automatisch denselben Vorgaben. Branche, Tätigkeit, Mitarbeiterzahl und wirtschaftliche Kennzahlen spielen bei der Einordnung eine Rolle. Das BSI stellt hierfür eine Betroffenheitsprüfung bereit.
COSY Systeme verbindet NIS2 mit belastbarer IT-Infrastruktur
Für COSY Systeme beginnt die Beschäftigung mit NIS2 deshalb nicht mit einem Formular, sondern mit der betrieblichen Realität des Unternehmens. Welche Systeme sind für Produktion, Verwaltung oder Kundenservice unverzichtbar? Wo liegen Daten? Welche Abhängigkeiten bestehen zu Dienstleistern? Wie lange kann ein Prozess stillstehen? Und wie schnell lassen sich Systeme nach einem gravierenden IT-Vorfall wieder nutzbar machen?
Hier verbindet sich NIS2 unmittelbar mit Business Continuity und Disaster Recovery. Backups allein genügen nicht. Entscheidend ist, ob Daten und Systeme tatsächlich wiederhergestellt werden können, ob Verantwortliche ihre Aufgaben kennen und ob die vorgesehenen Abläufe technisch funktionieren.
Ein Rennteam arbeitet ähnlich analytisch. Nicht jede Störung erhält dieselbe Reaktion. Ein Reifenproblem verlangt eine andere Entscheidung als ein Elektronikfehler. Wetteränderungen erfordern andere Maßnahmen als eine Safety-Car-Phase. Entscheidend ist die Qualität der Informationen, auf deren Grundlage gehandelt wird.
Zwei Punkte trennen COSY Racing by ESM von der Tabellenführung
Sportlich hat der zweite Platz am Sachsenring den Titelkampf weiter verdichtet. Nach dem Wochenende führen Lachlan Robinson und Denny Berndt die Fahrerwertung mit 151 Punkten an. Springob und Gogollok folgen mit 149 Punkten. Piana und Sylvestersson liegen mit 146 Punkten ebenfalls unmittelbar dahinter. Zwischen den ersten drei Duos liegen damit gerade einmal fünf Zähler.
Für COSY Racing by ESM ist die Rechnung vor dem Saisonfinale entsprechend einfach: Zwei Punkte Rückstand bedeuten, dass jede einzelne Rennphase relevant werden kann. Qualifying, Start, Fahrerwechsel und Rennstrategie bekommen in Hockenheim noch einmal zusätzliches Gewicht.
Der Sachsenring bringt EastSide Motorsport ein starkes Heimresultat
Das Wochenende hatte für das Einsatzteam noch eine besondere Bedeutung. Der Sachsenring ist das Heimrennen von EastSide Motorsport. Umso wertvoller ist es, vor heimischer Kulisse mit dem Aston Martin auf Platz zwei zu fahren und gleichzeitig die Chance auf die Meisterschaft vollständig offen zu halten.
Nach fünf Rennwochenenden hat COSY Racing by ESM drei Siege, weitere Podiumsresultate und konstant starke Qualifying-Leistungen gesammelt. Aus dem Titelanspruch zu Saisonbeginn ist damit eine konkrete Chance geworden.
Vom Sachsenring geht COSY Racing by ESM als Tabellenzweiter ins Finale
Der Sachsenring lieferte kein vollständiges Rennwochenende, aber ein wichtiges Ergebnis. Platz drei im ersten Qualifying wurde im Rennen zu Rang zwei. Das zweite Qualifying endete für den Aston Martin auf Position sieben, bevor äußere Umstände den Sonntagslauf verhinderten.
Für COSY Systeme passt auch dieses Wochenende zur Kommunikation rund um NIS2 – Für den Mittelstand. Gute Strukturen zeigen ihren Wert nicht nur dann, wenn alles nach Plan verläuft. Relevant werden sie vor allem bei Änderungen, Störungen und Situationen, die sich nicht vollständig kontrollieren lassen.
Mit zwei Punkten Rückstand auf die Tabellenführung fährt COSY Racing by ESM nun zum Saisonfinale nach Hockenheim. Dort entscheidet sich, wer die ADAC GT4 Germany 2026 gewinnt. Die Ausgangslage dafür könnte kaum enger sein.
